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极狐αS 华为HI版助力北汽新能源走在自动驾驶最前面

伴随着特斯拉等电动车市场份额的逐步扩大,在智能高端电动车领域的玩家也越来越多。4月17日晚,北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX极狐推出了旗下的第二款新车极狐αS(阿尔法 S),新车推出了6个版本,售价25.19万元~42.99万元。其中与华为合作的车型极狐αS 华为HI版有两版,售价分别为38.89万元和42.99万元。

极狐αS 华为HI版车型是首款搭载华为鸿蒙OS和华为ADS高阶自动驾驶全栈解决方案的量产车型。去年,华为正式发布车规级高性能激光雷达产品和解决方案,并设计了专门的HUAWEI INSIDE(HI)子品牌,极狐αS 华为HI版是第一款打HI标识的豪华智能电动轿车,具备华为最高阶自动驾驶水平,其搭载的超级中央超算ADCSC。华为副董事长、轮值董事长徐直军在4月12日举行的华为分析师大会上谈起此款车时曾表示,ARCFOX极狐阿尔法S 华为HI版车型可在市区做到1000公里无干预自动驾驶。

华为曾在多个场合公开不会造车,而是要帮助企业造好车。除了与极狐推出新车外,华为未来还将和长安汽车、广汽集团打造子品牌。在一定程度上,作为首款车型,极狐αS 华为HI版的推出是检验华为在自动驾驶等新技术方面实力的重要车型。

 

不过,从极狐αS的售价来看,其与特斯拉的价格也存在一定的重合。“我们的定价策略很清晰,就是把自己的产品做好,保证产品价格竞争力在行业里保持最优的状态。对于阿尔法S大家可以做价格竞争力计算,根据性能搭载的配置可以得出结论。”北汽蓝谷董事长刘宇对记者表示,最终的售价是通过ARCFOX及华为反复商议之后才决定的。

值得注意是,在高端新能源市场领域,ARCFOX所面临的竞争十分激烈。为了抢占市场份额,特斯拉Model 3在不断降价。去年10月份,国产Model 3补贴前售价降至26.97万元,享受补贴后的售价为24.99万元,价格探入25万元以下。业内分析,除了零部件国产化带来的成本降低因素外,特斯拉Model 3不断降价,与中国高端新能源汽车市场竞争越来越激烈也有关,传统车企加快布局、国内造车新势力开始上量,这使特斯拉受到一定的威胁,特斯拉试图通过降价抢先提升在中国的市场占有率。此外,蔚来汽车、理想汽车等销量不断上涨,其产品与极狐αS 华为HI版车型的售价有所重叠。

从极狐旗下的首款车型阿尔法T在市场上的表现看来,目前并不乐观。也就是说,极狐在品牌形象等方面亟待提升,与华为合作的车型被看作是极狐打开市场新局面的关键。刘宇告诉记者,极狐与华为的合作始于四年前,别的品牌可能是旗舰版装备高阶自动驾驶,极狐品牌的高阶自动驾驶会努力做到标配,这也是未来努力的方向。刘宇还表示,今年一定是高等级自动驾驶的元年。

极狐在渠道方面的限制也被看作当前市场不佳的重要因素。刘宇透露,极狐将在今年7月前开设60家店,年底覆盖40座城市。“未来不排除在华为的旗舰店中销售双方合作打造的汽车。”华为智能汽车解决方案BU总裁王军对记者表示。

此外,值得注意的是,在极狐发布新车的两天前,吉利全新智能电动车品牌极氪也发布了首款新车。而从车型售价上来看,同样与特斯拉车型的价格有所重叠。业内认为,自主品牌正在重金投入高端智能汽车,其能否撬动市场还有待观察,而传统车企与科技企业合作也将成为大势所趋。

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