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D+护车:O2O上门保养依旧是创业的好选择

来源 订顽文化
不得不说,2015年“互联网+”这个概念真的很火,仿佛各行各业涉及到的各个领域都能与其挂钩并产生一系列的连锁反应。 其中,O2O服务这个日渐风靡的线上线下模式正在悄然改变着传统的消费习惯。它最大限度地打破了用户与商家之间的信息壁垒,让消费场景、支付方式、用户体验都得到颠覆性改变。对于创业者来说,这个“最佳模式”一时间风起云涌,成为大家互相追逐的对象。
而就在此时,汽车后服务市场被称为汽车业的黄金产业,迎来了机遇。以上门维修、上门养护为主的创业潮更是一波儿接着一波儿,参与者众多。可是随着资本寒冬的到来,如今的上门O2O被推上了风口浪尖,甚至现在众多业内外人士都在怀疑:养车O2O上门概念能撑多久?
也难怪,博湃养车曾成功打造了国内第一家汽车上门保养品牌易捷卡,不仅开启了国内汽车保养的3.0时代,也成为上门保养企业里首个拿到千万级风投的品牌,如今还不是因“资金链断裂”而倒下了。难道上门养车真的不行了?怀此疑问我们联系到了D+负责人刘保。
“尽管汽车后市场O2O模式对于上门概念提出了质疑,但并不意味着没有盈利机会。国家统计局数据显示,2014年中国汽车保有量达到1.4亿辆,按照每辆车每年保养费用800元计算,汽车保养市场规模将超1100亿元,未来市场空间巨大。对于初创者来说,O2O上门保养仍然是一个很好的选择”刘保说到。
此外,刘保还表示:汽车后服务的好坏涉及驾驶安全,消费者注重的不是低价,真正的核心在于你的服务品质。像汽车上门保养这种对专业度和服务体验要求双高的模式,更需一套统一的标准。不仅仅要上门帮车主解决保养问题,还要真正做到顾问服务,做好咨询,满足车主对汽车知识的一切好奇心,让车主更加了解自己的爱车,成为车主身边最懂车的朋友。
事实上,在笔者看来,博湃的倒下我们固然要吸取教训,引以为戒,但也大可不必投鼠忌器。很多人关注的人才、资金、市场也许都不是行业的真正痛点,如何高效地利用并整合资源,提升自身能力,把产品、服务做得更扎实,抓住客户,也许才是行业的课题。而对于那些拥有创业梦想的修理工们来说,且不说如今汽车服务后市场依旧潜力巨大,单是只需几万块,配上一辆D+服务车就可以创业,也没有什么可犹豫的吧。

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