不合格的充电可能会阻碍特斯拉除外的欧洲电动汽车销售

欧洲各地的笨拙和不足的充电设施可能会阻止人们预期购买优质电动汽车的热潮，因为长途旅行的消息泄露可能是一场彩票和一场噩梦。

在整个欧洲，不同的充电站运营商混杂在一起，除非对该系统进行即时改造，否则如果您驾驶电动汽车，越野旅行将仍然是一个障碍，除非它是拥有自己网络的Tesla。

所谓的负担得起的电动汽车，例如Vauxhall/OpelCorsae，包括Peugeot208e，Hondae和HyundaiIoniq，仅在大约40,000美元的价格上是便宜的，它们大约是奥迪电动车价格的一半，特斯拉，美洲虎和梅赛德斯。他们在城镇周围和乡村道路上制造了出色的通勤车辆。使用“再生制动”可在汽车向下倾斜或总体减速时为电池重新吸收能量，因此可以带来很多好处。例如，从Corsae到更高目的地的34英里往返距离从预计的航程可用性向外限制中删除了19英里。在回程中，利用捕获的能量，理论上取消了零英里，因此整个行程仅消耗了19英里的距离。

但是，当您冒险上高速公路时，一切都会变酸。在以大约70到75英里/小时的法定最大巡航速度行驶（并且仅模仿快车道上的其余交通）时，一次30英里的行驶超出了指示的可用范围62英里，因此您的想法迅速转向充电。

如果您长时间驾驶内燃机（ICE）发动机驱动的汽车，则可以预见加油经验。您开车进入加油站，抽气并付款。您会认为这对于电动汽车而言很容易复制，但事实并非如此。

在道路上为电动汽车充电的典型经验是这样的，这将给新买家带来重大冲击。我曾希望这就像一次ICE体验。吸进去，抽出电子，付款并走。错误。您进入充电站，希望它是在您的手机上注册的充电站。如果您是新手，您将不会注册，因此您必须下载该应用程序，然后填写详细信息-地址，信用卡详细信息，密码，因为您正站在倾盆大雨中，或者更糟，炎热的夏天和直射的阳光下，因此无法阅读充电器或手机屏幕上的说明。我最近将VauxhallCorsae带到了一个带有DC（直流或快速）充电器的本地充电站。我以为我所属的网络也会在整个系统中被识别，但事实并非如此。开始收费之前，大约花了一个小时完成手续。所有这些都假设没有队列。

如果您正在越野旅行，并且在高速公路上开了150英里，然后开始寻找充电站，则必须希望最近的充电站提供您的详细信息，因为如果没有，您将不得不再做一次。在欧洲，有许多不同的电力供应商，因此，除非您驾驶具有自己庞大的充电站点网络的特斯拉，否则任何长途旅行都是彩票，除非您仔细绘制了每个充电点。

这些网站的所有者承认存在问题，并声称他们正在尽一切努力解决该问题，但显然还有很多事情要做。目前尚不清楚为什么他们都没有决定安装只响应信用卡的充电器。

英国汽车救援组织“AA”表示，英国政府已试图说服运营商对其系统进行合理化。

“我们需要互操作性和简单的非接触式充电，以使EV（电动汽车）驾驶员的生活更轻松。机管局总裁埃德蒙·金说：“早期采用者并不太在乎不同的充电机制，但随着电动汽车成为主流，这种情况正在改变。”

金说，英国政府已发出信号，表示希望充电公司在整个网络上提供“漫游解决方案”，从而使电动汽车驾驶员能够通过一种付款方式使用各种充电器网络，而不必使用多个汽车和智能手机应用。

德国汽车管理中心（CAM）负责人StefanBratzel教授说，整个欧洲也存在同样的问题。

“有各种各样的充电提供商，他们需要互相交谈并达成共享协议，并且需要某种警报系统来指出无法使用的充电器。为了避免不公平的收费，价格透明度也存在问题，在德国和其他欧洲国家必须对此加以改善。”

“我认为这是电动汽车普及所面临的最重要挑战，而且随着销量的增长，这个问题将越来越明显。如果不能以正确的方式解决电子移动性，可能会产生强烈反响。我认为要100％解决此问题将需要两到三年的时间。”Bratzel说。

伯明翰商学院商业经济学教授兼电动汽车所有者大卫·贝利（DavidBailey）说，如果您计划很长的一段路程，则需要提前计划以确保可以加油。

“（英国）政府本应坚持互操作性，但我不确定何时会发生。（在英国）大约有8到10个不同的网络，我有一个装满应用程序的电话和一个装满卡的钱包。对于新的电动汽车驾驶员来说，这是一条非常陡峭的学习曲线。”贝利说。

这是不购买电动汽车的另一个​​原因吗？

“这是一个很大的问题。是的，他们进来的方式很大，当人们看到他们在工作时，我们将看到大规模的转换。我们需要看到更快速的充电设备，而且还需要替换许多经常损坏的当今充电器。电动汽车正变得越来越便宜，这不仅是因为有了创新的租赁交易，”贝利说。

总部位于柏林的分析师马特·施密特（MattSchmidt）表示，2020年上半年，西欧电池电动车（BEV）市场与2019年同期相比增长34.3％，至215,711，市场份额为4.7％。de）。施密特表示，他预计到2020年全年BEV销量将达到55.6万辆，到2021年将略高于100万辆，到2024年将达到125万辆，到2025年将达到160万辆。

VauxhallCorsae是来自GroupePSA的最新BEV车型之一。它声称的行驶距离为209英里，尽管在我的路测中，家用充电从未达到161英里以上。它具有一个50kWh的锂离子电池，最高时速为93mph，在7.6秒内从静止状态达到60mph。税后价格为30,310英镑（40,000美元），政府补贴为3,000英镑（4,000美元）。沃克斯豪尔和欧宝被GroupePSA从通用汽车手中收购GM-0.9％在2017年。