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2019 Land Rover Discovery Td6平滑了越野车的粗糙边缘

 

 

据悉,柴油动力系统可能会出现问题,但剩下的就像货运列车一样。 3.0升涡轮增压柴油机V-6由于其出色的应用包括三排2019路虎发现TD6而成为最后一款车型。

对于一些人来说,这一代Disco的更平滑的线条散发出它的barndoor形状的遗产和高山窗户。对于我们所有人来说,新的Discovery改进的内饰是昔日的砖块的一个受欢迎的升级。它的价格更加丰富:我们的测试模型响铃超过80,000美元,比基本柴油SE多7万美元,有7个座位,可能是更好的交易。

但它是引起我们兴趣的可用涡轮增压柴油机。我们在涡轮增压柴油机上的时间有限,因为这款发现号是2017款车型的新品。在2019年发现Td6一周后,我们对SUV有一些旧名称的新想法。

完美无瑕的传输

涡轮增压器的击球游行开始使用8速自动投票,任务是在转速范围内绕过燃油炉的最佳点 – 大约1,800至3,000转。

这是一个很大的扭矩,但它是涡轮柴油最安静的地方,它在燃气发动机上方的优势更加明显。变速箱可灵活处理,特别是在低速行驶时,可以通过清晰的降档来减轻任何涡轮迟滞的迹象。

小姐:信息娱乐仍然太复杂了

路虎最近增加的智能手机兼容性软件围绕着原生系统的一些奇怪,但只有一部分。无线电调谐,一些气候控制和车辆设置仍然通过本机系统进行控制,有时可能需要多次按下按钮才能执行单个操作,例如更换无线电台。

宽敞的第三排……

并不是说我想长时间坐在它里面,但路虎发现的第三排比它看起来更宽敞。在纸面上,第三排腿部空间的尺寸超过33英寸,与Chevy Traverse和Buick Enclave等大型家庭式交叉车相当。

但货舱受到了打击

第三排就位,只需一个湿喷嚏就可以舒适地装在货舱内 – 仅6.1立方英尺,其中大部分是垂直空间。像大多数业主一样,将第三排折叠起来,并且这个空间增长到接近40立方英尺,这是更好的,但发现有一个高负荷地板。奖金回合:当我们试图独立地折叠第二层和第三层时,我们的测试仪的电子设备很困惑,并且每当我们打开后部时,动力操作的负载架间歇地升高和降低。

宽敞通风的内饰

尽管这一代的窗户更加平滑,窗户更少,但Discovery的内饰非常明亮通风。大型SUV舒适且设备齐全,几乎每个可触摸的表面都采用柔软的材料和木材。随着时间的推移,中控台上闪亮的黑色塑料可能会刮伤,特别是考虑到Discovery的越野任务,但路虎的豪华真实性是不容置疑的。

符合人体工程学的狡辩

窗户开关和门锁仍然分别塞在窗户和门把手的奇数位置,而音量旋钮则错误的一面为我们的殖民者。 (有几次我伸手打开收音机,不经意间在气候控制的硬按钮后面打开了一个隐藏的存储箱。

离车辆行驶安定性能

一辆害怕污垢的路虎不过是一个镇纸。发现变得更好,然后更多。除了低档分动箱和坡下控制程序外,还有六个越野计划。除了接近3英尺的涉水深度外,Discovery的接近角度为34度,离开角度为30度,远远优于大多数家庭跨界车,但缺少Jeep Wrangler 4-Door。

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