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滴滴入股造车新势力爱驰汽车

发布时间:2021/01/28 名车豪艇 浏览次数:283

将近两年没拿到新融资的新势力爱驰汽车,近日传出来新的股东变更消息。

据天眼查显示,滴滴旗下上饶市滴滴科技有限公司(下称“上饶滴滴”)、山西合盛新动能股权投资合伙企业(下称山西合盛)入股爱驰汽车,已于1月26日完成股权变更工商登记。其中,上饶滴滴持股0.37%,山西合盛持股2.9%。从持股比例上看,上饶滴滴所持爱驰汽车的股份并不多,二者意欲何为?记者尝试咨询爱驰汽车相关负责人,但对方不予置评。

成立于2017年的爱驰汽车,总部及技术中心设立在上海,高管团队大多出身传统车企。其中,联合创始人、总裁付强曾在一汽-大众、北京奔驰、沃尔沃工作,曾担任沃尔沃汽车(中国)销售有限公司总裁,前联合创始人兼CEO谷峰曾在上汽集团担任过多年的CFO职务。

过去几年,多家造车新势力在资本市场上“跑马圈地”的同时,爱驰汽车虽然也通过3轮融资拿到了超过70亿元的资金,但谷峰此前曾在接受第一财经记者采访时表示,爱驰汽车并不担心融资的问题,他还说“上来拿个100亿元,老股东、管理层的股份都稀释掉了。管理层(股份)稀释得越低,新的投资人就不会进来。”2019年5月,爱驰汽车获得江西省发展升级引导基金旗下的明驰基金10亿战略融资。此后,便没有任何关于融资的消息传出。

爱驰汽车首款量产车型爱驰U5在2019年4月开启预订,于当年12月正式上市。但上市后不久,新冠肺炎疫情爆发,影响了爱驰汽车的销量。2020年的成都车展上,付强称“爱驰要活下来,今年需要完成1.3万辆的销量”。随后,爱驰汽车内部开始实行高管“全员带货”、“全员营销”,并一度将其与高管和员工的绩效收入挂钩。此后,爱驰汽车还拿到了部分欧洲的出口订单。但据全国乘联会的数据,2020年爱驰汽车累计销量仅为2600辆,没有完成设定目标。

在目前资本市场的资源都向着头部企业倾斜的大背景下,销量低迷的爱驰汽车如何能够获得更多资方的支持?付强去年9月对第一财经记者表示,爱驰汽车的B轮融资即将关闭,在IPO(科创板)之前还将进行一轮融资,通过融资来完善投资人结构。但截至目前,该公司B轮融资尚未有任何的消息传出。

“IPO并非最终阶段,它能够解决的只是一个企业活着与死去的问题,而企业走得好不好,能不能走到底,依然是个问题。”付强说。

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