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江铃汽车分红超20亿流入大股东腰包遭质疑|第一财经日评

发布时间:2021/04/04 名车豪艇 浏览次数:210

广汽埃安预售首搭弹匣电池新车AION Y

3月29日晚间,广汽埃安AION Y正式开启预售。新车推出畅享版、智领版以及悦享科技版共计5款配置,并提供三种续航版本,分别为410km、500km、600km,补贴后预售价格为10.59万元起。这是广汽集团旗下首款搭载弹匣电池技术的车型。

一财点评:广汽埃安在推出首款纯电动轿车AION S之后,又相继推出AION V以及AION LX两款纯电动SUV,涵盖了A+级以及B级SUV市场,AION Y是广汽埃安第四款新车型,也是AION系列尺寸最小的产品,主打面向年轻人的10万级纯电动SUV市场。值得注意的是,广汽埃安的高层主要来自广汽传祺,而广汽传祺此前一度销量迅速增长,与当年推出10万级燃油SUV车型GS4密不可分。如今,广汽埃安开始进攻10万级纯电动SUV细分市场,寄望通过价格优势来进一步提升销量。

江淮汽车2020年净利润增长近35%

江淮汽车3月30日发布公告称,该企业2020年全年销售各类汽车45.34万辆,营业总收入429.06亿元,实现净利润1.43亿元,同比增长34.52%。

一财点评:从账面上看,江淮汽车已经连续两年实现了盈利,但是如果参阅具体的财务数据会发现,江淮汽车的盈利更多来源于政府补贴,如果扣非后,江淮汽车2020年的亏损金额接近17.2亿元。在江淮汽车近430亿元的营收中,乘用车仅贡献了73亿元,其毛利率为-2.48%;反观商用车,无论是底盘还是客车,其毛利率都相对可观。由商转乘,江淮多年来做出了多重尝试,与蔚来合作以及与大众合资等,但从目前来看,其乘用车业务依然相对羸弱。如何提升乘用车业务以及盈利能力,这是影响江淮汽车未来发展的关键。

江铃汽车高额分红遭质疑

3月29日盘后,江铃汽车发布高分红方案,公司计划每10股派送34.76元(含税)现金股息,按2020年12月31日总股8.63亿股计算,共计提分红基金30亿元。方案一出便遭到质疑,江铃汽车2020年利润仅为5.51亿元,而分红总额是利润的5倍多。3月29日,该分红方案尚未出炉,江铃汽车的股价便不断拉升,最终涨停。3月30日,江铃汽车的涨幅再度达到10%,收获涨停。

一财点评:江铃汽车的高分红是否存在内幕很难确定,但如此豪气的分红,并不多见。不过,这一好爽的分红行为对于江铃汽车来说也不是第一次了。此前,江铃汽车也被称为高分红的“良心企业”,在2016和2018年,该公司都曾豪爽分红,而在2011年前,该公司甚至连续7年高分红,成为证券市场名符其实的“现金奶牛”。不过,值得注意的是,高分红在给散户投资者带来利好的同时,事实上更多的收益流入了大股东的腰包。比如,南昌市江铃投资有限公司作为江铃汽车发的控股股东,持有后者41.03%的股份,按照此次分红方案,其可斩获的分红金额将达到12亿元左右;而第二大股东福特汽车,持有公司32%的股份,相应的分红金额可以接近10亿元。

上汽通用五菱全球银标首款海外车型上市

3月29日,上汽通用五菱在印尼雅加达举行发布会,首次在海外发布了五菱全球银标,以及五菱全球银标首款海外车型WULING Almaz RS。WULING Almaz RS 7座售价368,500,000印尼盾起,折合人民币约18万元。

一财点评:东南亚市场是上汽集团在海外的重要市场,对于上汽通用五菱来说更是如此。早在2015年8月,上汽通用五菱就在印度尼西亚建立工厂,2017年推出了首款五菱红标产品Confero S,此后先后推出了Cortez CT、Formo和Almaz系列车型,在当地市场取得了不错的成绩。与红标相比,银标是五菱产品和品牌升级的代表,而此次开启了在东南亚市场进一步智能化的速度。比如此次推出的新车就推出了全球首个印尼语音控制系统——五菱印尼语智能控制系统WIND,此外该车还配备了高级辅助驾驶系统ADAS,实现车辆的智能巡航、车道保持、碰撞预警及智能灯光四大类共计12项智能驾驶辅助功能。在过去,东南亚市场的主流车型是日系车,而中国品牌当前通过智能化的方式抢占这一市场,也不失为一个好的切入点。

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