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吉利考虑为路特斯融资10亿美元,福特汽车宣布最新减产计划|第一财经汽车日评

发布时间:2021/04/16 名车豪艇 浏览次数:314

传吉利为路特斯融资10亿美元,或于明年IPO

据外媒报道,吉利正在考虑为路特斯品牌融资10亿美元,旨在为该品牌的电动汽车开拓中国市场,此次融资或使路特斯的电动汽车业务估值达到约50亿美元。此外,吉利还考虑最早于明年让路特斯或其电动汽车业务进行IPO,而上市计划将使整个路特斯业务的估值超过150亿美元。

一财点评:吉利曾在2017年收购路特斯汽车51%的股份,以及母公司宝腾汽车(PROTON Holding)49.9%的股份。吉利控股集团副总裁、路特斯集团CEO冯擎峰曾公开表示,路特斯定位正在从传奇跑车制造商向全数字化汽车服务提供商转型,生产路特斯国产车的武汉工厂也将于2022年建成投产。而当前电动化几乎成为所有车企的重要发展方向,也是汽车业务新的增长点。而将路特斯单独IPO也符合吉利当前的战略方向,这有利于增加公司的估值。

 

福特宣布最新减产计划

由于全球芯片短缺,4月14日,福特宣布有一批工厂计划暂时关闭停工。其中在4月19日当周和4月26日当周,其芝加哥、密歇根州弗莱特洛克(Flat Rock)和堪萨斯城(Kansas City)的工厂将减产,另外其俄亥俄装配厂(Ohio Assembly Plant)也将减少生产班次。此外,位于美国肯塔基州路易斯维尔的卡车工厂将于4月26日及5月3日当周停工,土耳其高尔丘克(Golcuk)的货车工厂将于5月8日至5月31日停工。

一财点评:芯片短缺自去年年末开始发生,有行业机构预测,芯片短缺将在第二季度有所恢复。但从当前情况来看,芯片短缺造成的影响还在持续。英特尔CEO近日公开表示,芯片问题可能需要几年的时间才能够解决。而芯片短缺也将对汽车产量造成一定的影响,当下,车企如何应对芯片短缺的问题值得思考。

 

现代汽车计划从2022年起每年在中国推出电动汽车

现代汽车集团今日宣布,计划从2022年开始每年都在中国推出电动汽车,以增强其在全球最大汽车市场中的地位。现代表示,到2025年将其在中国的汽油车车型从目前的21款减少到14款。此外,计划在2030年前总计发布21款现代和起亚品牌的电动汽车,覆盖纯电动、PHEV和氢燃料电池等技术路径。现代汽车还发布了进一步加强本土化研发、向中国市场导入专属电动汽车产品、助力中国向氢能社会转型、推动合资品牌转型升级的四大在华发展的核心战略。

一财点评:作为韩系汽车品牌的代表,现代汽车集团早在2002年就进入了中国市场,2016年取得年销量180万辆的成绩。不过,最近几年,随着市场竞争的加剧,现代汽车在华发展受到一定的挑战,销量有所下滑。目前,现代汽车正在进行调整,一方面迎合汽车产业转型升级,猛攻电动车领域。另一方面,现代汽车通过开拓细分市场提升销量,今年现代和起亚两个品牌将分别首次首次引入MPV车型在中国落地生产。此外,汽车行业转型升级已经成为大势所趋,对于技术路线的选择,多家车企选择了多条腿走路的方式。不过,当前造车新势力电动车表现相对较好,传统车企仍需加大转型的力度。

 

福田汽车第1000万辆新车下线

近日,福田汽车迎来第1000万辆新车下线,成为中国首个销量突破千万辆的商用车企。福田汽车宣布,将以“X新世代”作为总的纲领,力争2035年实现产销2000万辆的目标。目前,福田汽车产品覆盖重卡、中卡、轻卡、微卡、皮卡、VAN商务车、新能源等细分市场。除了传统销售模式外,福田汽车还通过租赁、车电分离的模式,为客户提供车辆,降低购置成本,并通过运营平台提供整体运输服务。

一财点评:福田用25年的时间实现1000万辆的成绩,近两年来,福田汽车发展加快,这也主要得益于其聚焦商用车的发展战略。2018年福田汽车提出“三年行动计划”,确立了聚焦商用车的战略方向,坚持商用车第一品牌不动摇,商用车定位于城市及干线物流产品和服务综合方案供应商。在此之前,福田汽车曾因并入宝沃汽车,其业绩受到影响,在逐步剥离宝沃后,福田汽车的业绩出现明显好转。而近两年来,福田汽车所在的商用车市场不断增长,尤其今年以来呈现了“商(商用测)强乘(乘用车)弱”的走势。一方面,随着重卡大规模的淘汰年限的临近,各地区国三报废鼓励政策的影响,这将给重卡市场带来一定的增量;另一方面,新基建影响下的货运需求也将促进市场的发展。加上业内认为,商用车市场规模较为平稳,随着商用车的价值含量、产品水平,未来几年也会快速升级。

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