雷克萨斯RX 450h为传统优势增加了燃油经济性价值

每次迭代，已经非常接近完美的雷克萨斯RX系列都接近中型SUV的实际完美表现。RX450h混合动力使该品牌比以往更接近完美，因为它提供了RX系列的所有传统和持久的优势-并以混合动力形式显着提高了燃油效率，保持了雷克萨斯标志性的驾驶体验，并且这样做仅比同等装备的汽油动力RX350高出1,250美元。

首先，请允许我承认RX在其最初和之后的所有迭代中，在市场上的大部分二十年来一直是我最喜欢的车辆。当我第一次开车时，RX在尺寸，性能，驾驶性能和风格上的显着平衡基本上是在小型且开发水平不高的SUV细分市场中无法比拟的。

既然现在有了RX嘉年华的竞争对手，我对RX的感觉基本上还是一样的。

这就是为什么我对雷克萨斯（Lexus）几乎完美的修补只是为了获得RX系列的混合动力并不陌生。但是2020450h开始让我相信，雷克萨斯实际上可以改善其特许经营的SUV。

Check-check-check：新型450h巧妙地与RX的永恒特性融为一体，其中包括宽敞的乘客室，雷克萨斯（Lexus）的标志性耳语般安静的骑行以及无缝供电，这一直是RX如此关键的关键尽管它是多用途车而不是轿车，但驾驶起来还是很有趣的。

但是现在，在动力方面，450h可以为驾驶员提供一个选择，该版本可以从RX350上采用3.5升汽油驱动的六缸发动机，并增加三个电动机：一个起动发电机，该起动发电机也可以控制车辆的传动比；提供165马力的前驱马达和67马力的后驱马达。该系统总共可提供308马力的总功率，以及247磅-英尺的扭矩。

无级变速箱执行的关键任务是，通过踩油门来选择最佳的燃气与电力输入比，以驱动驾驶员推动的推进量。现在，全轮驱动已成为所有混合RX车型的标准配置。

与常规RX型号相比，所有这些都为RX450h带来了显着的燃油经济性优势。混合动力车在城市中的平均油耗为31英里/加仑，比高速公路上的所有混合动力汽车都更省油，在高速公路上为28英里/加仑。相比之下，全轮驱动RX在城市为19mpg，在高速公路为26mpg。

根据MotorTrend的计算，RX450h的混合动力车溢价为1,250美元，燃油效率总体提高了36％，而价格却上涨了3％。450h的保费数额不仅合理，而且远低于某些竞争对手为其竞争车型收取的混合保费。

新款RX的另一个优点是：到2020年，该车拥有新外观，新的前灯和新的保险杠，延续了几年前开始的模型设计演变。雷克萨斯甚至改进了悬架，以增强RX的超前骑乘性，同时在舒适性和稳定性上稍有改善。雷克萨斯今年还增加了AppleCarPlayi和AndroidAuto作为标准装备。

想要RX的所有魔力加上一些额外的东西吗？新的450h是您的答案。