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新能源车自主品牌扎堆挪威市场

发布时间:2021/05/21 名车豪艇 浏览次数:247

自主品牌不仅在国内抢占新能源汽车市场份额,还以挪威为突破口开拓欧洲市场。

目前,新能源汽车自主品牌发展迅速。5月19日,比亚迪第100万辆新能源车下线,历时13年。造车新势力头部企业的新能源汽车销量也在快速攀升。蔚来完成10万辆的交付量,理想、小鹏也相继完成5万辆的交付量。据乘联会4月数据显示,自主品牌、豪华品牌、合资品牌新能源车渗透率分别为22.7%、7.1%、1.5%。

随着国内市场竞争趋于白热化,自主品牌纷纷转战海外市场。比亚迪董事长王传福公开表示,5月底将进入挪威市场,预计今年三季度开始交付1500辆唐EV。比亚迪早在去年就已瞄准挪威新能源市场,2020年5月,比亚迪和挪威汽车经销商集团RSA达成合作,RSA负责比亚迪唐EV在挪威当地的独家销售代理。

此外,蔚来本月也发布海外战略,蔚来CEO李斌表示,蔚来9月登陆挪威市场,参照国内采用直营模式。预计2021年开始交付ES8车型,2022年将投放ET7车型。小鹏汽车去年12月向挪威出口100辆G3,今年2月向挪威出口第二批G3,累计出口已超过300辆。上汽集团则是更早在挪威布局,2020年6月,328辆上汽大通MAXUS EV30就运至挪威。

主机厂选择挪威作为海外市场第一站,与挪威消费环境有着密切联系。挪威对新能源汽车给予政策支持。根据规划,挪威计划2025年起全面禁售燃油车。现阶段,消费者购置新能源车型,免除25%的增值税,厂商则直接免收车辆进口税。

挪威新能源汽车市场需求大。据挪威公路联合会(OFV)发布汽车销量数据显示,2020年纯电动车销量为7.68万辆,占汽车总销量的54.3%,较2019年上涨12个百分点。据挪威电动汽车协会预测,2021年纯电汽车的销量占总销量的65%。而挪威本土生产纯电车型的汽车品牌Buddy(巴迪),因经营不善早已宣布破产,新能源汽车市场已被外资品牌把控。

此外,挪威充电桩等配套设备完善,缓解里程焦虑等问题。据EAFO报告显示,截至2020年底,挪威充电桩数量为1.85万根(1.35万根快充、0.5万根慢充),仅2020年就新增充电桩近5000根。每1万名挪威居民就拥有35个充电桩。

值得注意的是,2021年1~4月销量数据显示,挪威新能源汽车注册量为4.03万辆,排名前五的车型依次为丰田RAV4、沃尔沃XC40、大众ID.4、特斯拉Model 3和奥迪e-tron,合计销量占比超3成。

乘联会秘书长崔东树表示,欧洲已成为全球重要的新能源汽车市场,我国车企应抓住挪威的窗口期,积极开拓海外市场。目前,出口车型主要集中在3.5万美元以下,而特斯拉等品牌的定价都在10万美元左右。比亚迪、蔚来等车企如何向上开拓高端市场,与德系、日系品牌直接对话?一方面,需要提升配套设施建设和服务;另一方面,在单车智能化领域要抓住欧洲消费者需求,与Google Waymo等自动驾驶公司建立合作,避免水土不服。

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