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玛莎拉蒂承诺成为电动汽车未来浪潮中的希望和燃烧的堡垒

 

据悉,我们所知道的唯一一款全新玛莎拉蒂车型是2014年以来即将推出的Alfieri概念混合版本,但该品牌现在希望超越自身,并承诺其未来不会只有电。

 

玛莎拉蒂的北美老板艾尔加德纳向汽车趋势采访了公司的发展方向:

到2022年底,玛莎拉蒂将拥有全套混合动力车,插电式混合动力车和电动车,但尚未发布每款车型将采用何种形式的电气化。玛莎拉蒂绝不会全力以赴。 “这是一个需要内燃机的品牌。它需要原始的情感,“加德纳说。

在他看来,问题不在于产品,而在于产品意识。 Gardner告诉MotorTrend,三年前推出的Levante SUV仍然只有22%的知名度,并且与性能SUV的竞争力是其三倍。玛莎拉蒂需要引起人们的关注,加德纳确信试驾会让车手爱上莱万特,特别是新款550马力的GTS和590马力的Trofeo与法拉利V-8。

加德纳还谈到了将玛莎拉蒂归还其赛车的根源,这可能与法拉利为玛莎拉蒂提供其未来的所有动力系统提供了一些帮助。它可能不是关于遗产,更多的是不必花钱在玛莎拉蒂开发自己的东西。

只是你已经拥有的动力系统不会像法拉利那样昂贵,而且你似乎拥有相当稳固的商业案例。

但该品牌有很多需要处理的事情,摩托车趋势报道了玛莎拉蒂今年的艰难开局。第一季度出货量下降了41%,净收入下降了38%。去年,销售额下降了28%。所有这一切都是一个仍然应该去的品牌的大幅下降。

作为玛莎拉蒂背后的保护伞公司FCA的新首席执行官迈克曼利此前曾承诺,在多年前忽视之前关注公司其他品牌的高管后,该公司将其视为旗舰奢侈品牌。

Motor Trend报道,玛莎拉蒂的老化阵容将在2022年被新的跑车和新的中型跨界车所取代。但如果他们不解决产品意识问题,那么这些都不会真正有用。

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