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预计二季度出现亏损,戴姆勒集团将进一步削减成本

发布时间:2020/07/10 名车豪艇 浏览次数:255

德国时间7月8日,戴姆勒集团召开股东大会,发布了上半年销量数据和二季度财务预报。戴姆勒集团CEO康林松(Ola Kä llenius)表示,预计第二季度营业收入将下降,经调整的息税前利润为负,汽车业务的自由现金流为负,因此需要进一步削减成本,目前该公司已经和劳工代表就节省开支展开了谈判。

今年上半年戴姆勒集团旗下奔驰品牌在全球共售出新车93.5万辆,同比下滑了17.6%。中国市场是奔驰全球最大的避风港,奔驰上半年在华累计交付新车34.6万辆,同比去年增长0.4%。在疫情得到控制后的第二个季度,奔驰在华售出新车20.7万辆,同比增幅高达21.6%。

但中国市场的增长还不足以抵消全球业务下滑带来的损失,康林松称“削减成本、提升现金流势在必行”。需要说明的是,去年11月戴姆勒集团曾公布超过1万人的裁员计划。不久前,戴姆勒集团表示计划出售位于法国汉巴赫的工厂,原本由该工厂生产的smart车型将转移到中国生产。但康松林表示,去年制定成本目标时并没有考虑到全球性衰退,“因此需要进一步行动。”

不久前,宝马集团也宣布了规模达6000人的裁员计划,这是宝马集团2008年以来首次大规模裁员。雷诺、日产等大型车企也均宣布了相关裁员计划,以此来节省开支。此外,宝马集团和大众汽车也宣布今年第二季度将出现经营亏损。

安永会计师事务所(下称“安永”)发布的报告称,全球17家大型车企第一季度利润仅为75亿欧元,比去年同期减少了一半,是2009年以来业绩最差的第一季度。而今年第二季度的情况还将恶化,多数公司将陷入亏损之中,以欧洲市场为主的汽车公司受创将尤其严重。安永在其报告中提出,疫情并不是车企第二季度亏损的唯一原因,汽车制造商针对电动车、数字化等领域的大规模投资,恶化了公司的财务状况。

安永的观点在戴姆勒集团上得到了印证。在股东大会上,康林松强调说,虽然经营状况恶化,但该集团在电气化和数字化领域的投资不会减少,因为这关系到该集团能否成功转型为一家汽车出行服务公司。按计划,戴姆勒集团将在今年底之前推出5款纯电动车型和20多款插电式混合动力车型。

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