赛车法拉利赛车，启发新一代女司机

对于某些车手来说，在专业比赛团队中占一席之地比其他人容易。运气有些好，并以Andretti的名字出生，从一开始就敞开着在赛车界可以想象的门。或者您的家庭足够有钱，而所有这些门都是一样的。也有一些人在纯洁的进取心，决心和才能上赢得了成功。

无论有人如何参加赛车运动，一旦到达那里，这都是一项无情的运动。职业是由结果决定的，如果您没有竞争力和一贯的态度，那就结束了。赛车运动是现存的最后一项真正的优点。

丽莎·克拉克（LisaClark）可能在亚利桑那州的越野赛车界与父亲一起长大，但绝不会从安德雷蒂（Andretti）姓氏提供的版税中受益。她建立了自己的名字并获得了可观的成绩，其中包括在“法拉利挑战赛”系列赛中的少量领奖台。

我通过Skype与克拉克（Clark）坐下来聊天，聊聊在您的基因中高辛烷值燃料的滋长，以及成为一名女性，在男性占主导地位的赛车栅格的顶端搏击的含义。另外，这位传奇的女赛车手启发了她，她在帮助下一代方面正在做些什么。

布莱恩·坎贝尔（BryanCampbell）：每位赛车手都有自己独特的故事，讲述他们如何在赛车中受伤。您是如何开始自己的个人竞争职业的？

丽莎·克拉克：我的目标是参加[法拉利]挑战赛。因此，我以低马力赛车开始了欧洲系列赛。在那之前，我做了一些卡丁车赛车来开发赛车。我参加了法拉利赛车学校计划，这就是我了解挑战赛系列的方式。但是，如果我的技能水平不高（特别是作为赛车运动的女性），我就不想跳槽并从那里建立。

我和我爸爸一起长大，在亚利桑那州，他是参加沙漠赛车运动的，但是有两个轮子。因此，在我十岁左右的年轻年龄段，我就骑着越野摩托车，并且在那种被沙漠赛车包围的世界中。

我也从小对汽车感兴趣。我从中学到了很多技工，并和父亲一起在高中时重新组装了一辆吉普车。

后来在大学里，我在大街上发生了一次严重的摩托车事故。有人开车撞到我，我受了重伤，但一线希望是我从事故中得到了一个体面的解决，因为这不是我的错。我用这笔钱出去买了我的第一个运动车，即保时捷914，并加入了美国保时捷俱乐部。我开始进行自动越野赛，并玩了一些，但从未参加赛道比赛。

直到大约10年前，我才进入我的第一辆合适的轨道车。

坎贝尔：是什么让您更喜欢公路赛车，而不是越野车和越野赛车？

克拉克：我爱跑车。我不想说我喜欢速度，但是与尘土飞扬相比，这是完全不同的体验。我从未真正拥有过这种越野体验。总是沙轨等。从来没有真正的赛车。

对我来说，长大后，我会和爸爸在高速公路上做很多夜游。我们称他们为“夜行者”。当我学习驾驶时，他把我放在车上，一辆福特Galaxy500，他告诉我时速至少70-75英里，以适应这一切，这就是我发展快速行驶的爱好。

我们总是去菲尼克斯参加阻力赛，那里有一个名叫雪莉·穆当尼（ShirleyMuldowney）的女人，那是我第一次在赛车上看到一个女人。我小时候要见她。爸爸把我交给了她，我感到敬畏。我只想到“我该怎么做？”

在引擎周围，这些声音，轮胎的气味和这种文化非常振奋人心。看到这种文化中的女人，做一些如此激进的事情，这是一个启发。她对她有这种态度。她有这种信心，她只是把屁股踢出去，所以很高兴看到。

坎贝尔：您在赛道上的态度如何？

克拉克：我不想在某种意义上脱颖而出，作为一个女人，当你从事一项运动时，男人占主导地位，如果你以错误的态度进入，你将不会得到很好的对待。对我来说，我想安静地走下去，不要挥手，然后证明自己，并在赛道上赢得尊重。如果您是一个体面的司机，那么您会被接纳为该小组的成员。

坎贝尔：这些年来，赛道文化对您有没有改变？

克拉克：哦，是的。我的技能水平得到了提高，我已经登上领奖台几次。在北美洲，只有少数几个女人参加这个系列赛，所以我一直都获得了女子冠军，但这并不是我要和很多女人竞争。因此，这引起了一定的关注，但是我登上了领奖台，并进入了总体排名前三的位置，这才真正提升了我的敬意。

女子锦标赛吸引了赛车界女性的注意，并激发了年轻女性竞争并追随她们的激情。一旦我永久离开赛车，那就是我要去的方向，保持参与并激励他人。那真的是我的目标。

我已经有一些朋友参加[国际汽联W系列]比赛，并且认识其他参与其中的人。对我来说很有趣。他们做得很好，引起了新兴司机的注意。我可能很快就会被赞助其中之一。对我来说，我想聘请一位女性司机，在赛车运动和赞助商这个以男性为主的世界中做得不错，并一路为她提供帮助。