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赛车法拉利赛车,启发新一代女司机

 

对于某些车手来说,在专业比赛团队中占一席之地比其他人容易。运气有些好,并以Andretti的名字出生,从一开始就敞开着在赛车界可以想象的门。或者您的家庭足够有钱,而所有这些门都是一样的。也有一些人在纯洁的进取心,决心和才能上赢得了成功。

无论有人如何参加赛车运动,一旦到达那里,这都是一项无情的运动。职业是由结果决定的,如果您没有竞争力和一贯的态度,那就结束了。赛车运动是现存的最后一项真正的优点。

丽莎·克拉克(LisaClark)可能在亚利桑那州的越野赛车界与父亲一起长大,但绝不会从安德雷蒂(Andretti)姓氏提供的版税中受益。她建立了自己的名字并获得了可观的成绩,其中包括在“法拉利挑战赛”系列赛中的少量领奖台。

我通过Skype与克拉克(Clark)坐下来聊天,聊聊在您的基因中高辛烷值燃料的滋长,以及成为一名女性,在男性占主导地位的赛车栅格的顶端搏击的含义。另外,这位传奇的女赛车手启发了她,她在帮助下一代方面正在做些什么。

布莱恩·坎贝尔(BryanCampbell):每位赛车手都有自己独特的故事,讲述他们如何在赛车中受伤。您是如何开始自己的个人竞争职业的?

丽莎·克拉克:我的目标是参加[法拉利]挑战赛。因此,我以低马力赛车开始了欧洲系列赛。在那之前,我做了一些卡丁车赛车来开发赛车。我参加了法拉利赛车学校计划,这就是我了解挑战赛系列的方式。但是,如果我的技能水平不高(特别是作为赛车运动的女性),我就不想跳槽并从那里建立。

我和我爸爸一起长大,在亚利桑那州,他是参加沙漠赛车运动的,但是有两个轮子。因此,在我十岁左右的年轻年龄段,我就骑着越野摩托车,并且在那种被沙漠赛车包围的世界中。

我也从小对汽车感兴趣。我从中学到了很多技工,并和父亲一起在高中时重新组装了一辆吉普车。

后来在大学里,我在大街上发生了一次严重的摩托车事故。有人开车撞到我,我受了重伤,但一线希望是我从事故中得到了一个体面的解决,因为这不是我的错。我用这笔钱出去买了我的第一个运动车,即保时捷914,并加入了美国保时捷俱乐部。我开始进行自动越野赛,并玩了一些,但从未参加赛道比赛。

直到大约10年前,我才进入我的第一辆合适的轨道车。

坎贝尔:是什么让您更喜欢公路赛车,而不是越野车和越野赛车?

克拉克:我爱跑车。我不想说我喜欢速度,但是与尘土飞扬相比,这是完全不同的体验。我从未真正拥有过这种越野体验。总是沙轨等。从来没有真正的赛车。

对我来说,长大后,我会和爸爸在高速公路上做很多夜游。我们称他们为“夜行者”。当我学习驾驶时,他把我放在车上,一辆福特Galaxy500,他告诉我时速至少70-75英里,以适应这一切,这就是我发展快速行驶的爱好。

我们总是去菲尼克斯参加阻力赛,那里有一个名叫雪莉·穆当尼(ShirleyMuldowney)的女人,那是我第一次在赛车上看到一个女人。我小时候要见她。爸爸把我交给了她,我感到敬畏。我只想到“我该怎么做?”

在引擎周围,这些声音,轮胎的气味和这种文化非常振奋人心。看到这种文化中的女人,做一些如此激进的事情,这是一个启发。她对她有这种态度。她有这种信心,她只是把屁股踢出去,所以很高兴看到。

坎贝尔:您在赛道上的态度如何?

克拉克:我不想在某种意义上脱颖而出,作为一个女人,当你从事一项运动时,男人占主导地位,如果你以错误的态度进入,你将不会得到很好的对待。对我来说,我想安静地走下去,不要挥手,然后证明自己,并在赛道上赢得尊重。如果您是一个体面的司机,那么您会被接纳为该小组的成员。

坎贝尔:这些年来,赛道文化对您有没有改变?

克拉克:哦,是的。我的技能水平得到了提高,我已经登上领奖台几次。在北美洲,只有少数几个女人参加这个系列赛,所以我一直都获得了女子冠军,但这并不是我要和很多女人竞争。因此,这引起了一定的关注,但是我登上了领奖台,并进入了总体排名前三的位置,这才真正提升了我的敬意。

女子锦标赛吸引了赛车界女性的注意,并激发了年轻女性竞争并追随她们的激情。一旦我永久离开赛车,那就是我要去的方向,保持参与并激励他人。那真的是我的目标。

我已经有一些朋友参加[国际汽联W系列]比赛,并且认识其他参与其中的人。对我来说很有趣。他们做得很好,引起了新兴司机的注意。我可能很快就会被赞助其中之一。对我来说,我想聘请一位女性司机,在赛车运动和赞助商这个以男性为主的世界中做得不错,并一路为她提供帮助。

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