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长城汽车2020年净利润增18.4%,单车平均售价提高

发布时间:2021/04/04 名车豪艇 浏览次数:266

尽管受疫情影响,但长城汽车(601633.SH)2020年业绩仍保持增长。

3月30日晚间,长城汽车发布的财报显示,2020年全年营业总收入达1033.1亿元,同比增长7.4%;净利润为53.6亿元,同比增长18.4%。其中,整车销售收入为923.9亿元,同比增长7.1%;零部件及其他收入为109.2亿元,同比增长23.3%。此外,2020年研发投入总额为51.50亿元,同比增长21.22%。

受疫情等因素影响,2020年第一季度,长城汽车业绩曾出现大幅下滑,净利润同比下降184.08%。不过,自二季度以来,长城汽车业绩逐步增长,尤其是下半年以来,随着市场复苏,利润大幅增加。其中,长城汽车第四季度的净利润高达28.05亿元,环比增长94.63%。

长城汽车业绩增长主要与销量有关。2020年,长城汽车销量达111.59万辆,同比增长5.41%。其中,哈弗品牌依然是销售主力,销量达75万辆,长城皮卡年销量为22.5万辆,欧拉品牌销量为5.6万辆,WEY品牌销量达7.9万辆。值得注意的是,欧拉产品目前是长城汽车推出的小型新能源车。在过去一年,新能源汽车行业呈现高低两端发展态势,五菱宏观Mini和欧拉车型等均迎来大幅增长。不过,WEY品牌销量有所下滑,而2021年将是WEY品牌的重塑之年。此外,2020海外市场销量为6.89万辆,同比增长5.37%。目前,长城汽车正在加快全球化战略,其认为,全球化是实现可持续盈利的必由之路。

此外,品牌溢价能力有所提升也是长城汽车2020年利润增长的因素之一。财报显示,2020年长城汽车的单车平均售价较2019年提高3.1%。去年7月份,长城汽车发布了“柠檬”平台、“坦克”平台以及“咖啡智能”平台,其中,“柠檬”平台主要针对乘用车,并能覆盖SUV、轿车、MPV三个品类的产品;“坦克”平台是主要针对于硬派越野车的纵置平台。“咖啡智能”则是将智能驾驶和智能座舱合二为一,该平台上的首款车型就是WEY系列产品。

上海申银万国证券研究所发布的一份研报称,整车厂完成车型平台切换后,中远期整车物料及研发成本预计可以下降10%-12%。平稳状态下,给长城汽车带来的额外净利润率的提升在2%-3%。随着切换的车型逐步增加,这一降本提质的效果将会加速体现。

汽车行业分析师贾新光认为,在发布了新平台等战略后,长城汽车已进入新的发展时期:一是提升品牌,包括最近高端产品的销量,提高盈利能力;二是加快新能源、智能化步伐;三是拓展全球化战略。

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