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Tesla Model Y为电动汽车设定了新常态:如果您购买电动汽车,请记住这一点

发布时间:2020/07/27 名车豪艇 浏览次数:31

 

特斯拉为电动汽车建立了新常态。请注意。

大约在2013年,传统汽车制造商生产的典型EV的电池续航里程约为73英里(日产Leaf),而ChevySparkEV和BMWi3的续航里程则超过80英里。

对于能够买得起ModelS的相对较少的买家,您可以以80,000美元(最便宜的非性能版本)的价格购买EPA级额定功率265英里的85kWhModelS。

2020年,平均射程为265英里。在此之下的任何事情,都几乎无法接受,例如EPA级续航里程为218英里,建议零售价接近$80K的AudiE-Tron。

现在,新法线的射程为300英里。至少对于特斯拉来说。

这是伊隆·马斯克(ElonMusk)回答的一个问题,为什么特斯拉不再提供标准范围的ModelY。

“就乘用车而言,我认为Range的新常态将仅以美国EPA的术语来说约为300英里。因此,我认为人们真的会期望这个数字接近正常的300英里。”

—特斯拉2020年第二季度收益电话会议的埃隆·马斯克(ElonMusk),2020年7月22日

他接着说,这个新常态是必要的,因为范围会根据室外是冷还是热,您是否开车上山以及所承载的重量而有所不同。

他补充了一些重要的内容。最小300英里的航程是因为您需要“合理的利润”,即,您不想在没有果汁且无处快速充电的情况下到达目的地。

太对了。电动汽车的额定或EPA估计范围很小。例如,几年前我一次在车库里有一辆ChevySparkEV。它很少能接近其额定的80英里以上的射程。几乎无处不在,这是不懈的,令人恐惧的范围焦虑。可以说,这不是实用的汽车。大约六个月后,我们将其出售。

现在,我驾驶EPA额定里程为238英里的2018雪佛兰Bolt。但是由于所有这些变量,即使在长途旅行中,这也可能有点麻烦。

事实是,上路时很少会充满电。而且即使在EPA额定范围为238英里的情况下,天气,地形,负载和行驶速度等变量也会对EV的行驶范围造成严重破坏。

这也将适用于标准范围(起价为37,990美元)的Model3,其EPA估计的续航里程为250英里。

因此,对于那些考虑在不到300英里范围内行驶的电动汽车的人,请留意马斯克的话。

笔记:

*当时,我也有一辆2013雪佛兰Volt。Volt的天才之处在于90%的时间是纯电动汽车,因为它具有可扩展范围的燃气发电机,因此消除了范围焦虑。

特斯拉ModelY的起价为49,990美元,为您提供EPA级的316英里续航里程-到2013年,按265英里续航里程的ModelS定价为80,000美元,按里程标准,这是一笔不错的交易。

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